Вы в разделе: LADA 2115

LADA 2115 (2007 г.в.), голосовали за : (23 голоса)

Заполучил пятнашку новой в апреле 2007. Для меня принципиально, что бы машинка была новой. По деньгам потянул тогда лишь на отечественные переднеприводные. Калина и 10-ка не нравились снаружи, избрал 15. Б/у в рассчет не брал, ни наши, ни завезенные из других стран. Матиз не хотелось, китайцев брать считаю пока рано. До этого ездил на 626 мазде и шестерке. Пробег на сейчас 21000 км. Впечатления? Опосля классики естественно небо и земля, нечего даже ассоциировать. А вот мазда 87 года выпуска (на 20!!! лет старше) по комфорту и пр. на голову выше. Но как бы там ни было, машинка мне приглянулась. В особенности её дорожный просвет - он часто больше чем у неких паркетников, к примеру такого же CRV (сам не мерял, но со стороны смотрится конкретно так!). Я не большой любитель прыгать по бордюрам, но когда это нужно, полностью может быть выполнить без особенного ужаса за бампера и пр. Не считая того подкупает доступность з/п и сервиса, не страшно забираться в глушь, в хоть какой деревне можно отремонтировать, случись что. Кузов естественно мягок и в поворотах прямо ощущаешь как его скручивает. Соответственно и скорость приходится выбирать поменьше. Оговорюсь сходу, я не гонщик и езжу быстрее медлительно, чем скоро, потому считаю, что машинку можно было бы сделать и поболее твердой. Окрашено приемлимо, пока огромных косяков не увидел. Движок 1,6, 81 л.с. Хотя это продолжение старенького мотора 1.5, разница значимая. У прежнего был заметный подхват, вертелся он азартнее и был заметно тише, потому и ездить на нем было увлекательнее, веселее. Новый, 1,6, заметно ленивее, вертится тяжело (по ощущениям), опосля 2,5 - 3 тыс оборотов ревет так, что крутить далее отпадает всякое желание, разве что на трассе, когда общий шумовой фон на много выше. Зато этот движок лучше тянет на низах, когда машинка не загружена, могу трогаться даже с холостого хода. В городке это удобнее, как мне кажется, но и на трассе особо обделенным себя не чувствую. (еще раз оговорюсь, езжу не скоро, на трассе 90-110, не больше.) Интерьер. Ну это отдельная песня - !:) Естественно сидения посредственные, шатаются, сзаду тесновато, диванчик болтается на защелках, полка прогуливается ходуном, все закручено криво-косо, часто совершенно не закручено. Так к примеру панель чуть держалась, пришлось протягивать все саморезы. На служебнои 14 панель вообщем во время движения свалилась на ноги пассажиру - та же самая заболевание саморезов. Все скрипит и дзинькает на ходу на различные лады. Даже замки ремней сохранности, ежели ремень не защелкнут, гремит так, что противно становится. Возможно это ВАЗовский вариант сигнализации непристегнутого ремня:) Можно естественно не обращать внимания, на аэродинамику это не влияет, но я проклеил двери и панель. Стуков, дзиньков и и иной живности стало еще меньше, ну и общественная звукоизоляция существенно улучшилась. Какие трудности и поломки? С 3 и до 6 тыщ пробега пробовал уверить 100, что тормозные диски повело и есть биения. Три раза заезжал на щит и все три раза все было ОК! Естественно ОК, ежели биения были в промежутке скоростей от 60 до 50 км/ч. а на их щите 5-10км. Надоело, поменял на завезенные из других стран, биения пропали и не появлялись. За это время сообразил, что тормозные диски у ВАЗа в большинстве случаев "сырые", чуть ли не каждый 2-ой с данной жалобой. Где то около 8 тыс. оборвались провода датчика положения коленвала - ВAЗ видать экономит на проводах, большая часть проложены внатяжку, закономерный итог. В итоге путешествие на 100 на эвакуаторе (средства за него правда вернули, т.к. Вариант признали гарантийным) и ремонт в течении 15 минут. в 15 тыщ, на ТО по гарантии поменяли опоры стоек. в 20 тыщ лопнул расширительный бачок, поменял в первом попавшемся сервисе. На сейчас с поломками пока все(тьфу-тьфу-тьфу:))Расход в городке считаю достаточно высочайшим, 9,5-10 летом, 13-14 зимои (постоянно грею машинку, хоть недолго). На трассе около 6,5-7. Потому что в городке езжу почаще, средний расход выходит под 10. Итого - в крайние годы ВAЗ сильно подтянул качество главных з/ч, машинки получаются в целом лучше, чем ранее. О том же свидетельствует наша служебная 14, на полгода старше моей. На ней делают доставки, сменилась куча водителей, один бесшабашнее другого, каждый день по 400-500 кг, и не одна загрузка. Итак вот её пробег около 40 тыс и НИ ОДНОЙ поломки!!!!! Естественно приходится мириться с мерзким качеством сборки салона, но я считаю это разумной ценой. Машинкой в целом доволен, свои средства она оправдывает.

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: