LADA 2112 (2006 г.в.), голосовали за : (75 голосов)

 

В ноябре 2005 года я продал собственный ВАЗ-21102, и стал избрать себе новый кар. Бюджет был ограничен 250000 рублей. Т.к. зимой в те года я особо совсем не ездил, а aвтo было необходимо к весне, у меня было достаточно времени, чтоб подобрать себе кар и по финансам и по душе. Начались долгие поиски. Смотрел все. И БУ и новейшие. С БУ покончил достаточно быстро, т.к -  1.В эту сумму особо немало надежный автомобилей совсем не наблюдалось 2.Все aвтo что я наблюдал, были мягко говоря укатаны 3.Хотелось ежели БУ то 2-3 летнюю, а за эту сумму были лишь только бюджеты Т.к. вплоть до этого 6 лет ездил на 21102, которая, к месту, показала себя, лишь только, с положительной стороны, хотелось, что то другое. ГАЗ. Одна из автомобилей была Волга. Приехал в автомобильный салон, а там она. Честно сказать сел я в нее лишь только ради сопоставления. Как сел, так и вылез. Даже на тест драйв совсем не поехал, сходу было видно – совсем не мое. ДЭУ-НЕКСИЯ. В том же салоне стояли и они. 3-4 машинки на вариация. Как читал где-то: Нексия – 1-ая ступень от российского автопрома к импортному. Но - Но на эту ступень я сумел забраться с трудом. Руль, которыи совсем не регулировался именно совсем – терся об брюки, пластик был даже жестче чем в моей 10-ке, приборная панель – убога и т.д. по списку. Попытался комфортно устроится в салоне – тщетно, баранку здорово завален влево и при всем этом нормально поворачивать его мешает моя нога. Кое как вылез. Не подходит мне эта ступень. АКЦЕНТ. Довольно малогабаритная тачка, которая, по словам владельцев, ею зарекомендовала себя лишь только с положительной стороны. Открываю водительскую дверка, и - ручки механического стеклоподъемника + механический одометр. Как произнёс торгаш: самая обычная набор опций:, и при всем этом уже из моих 250,000 слегка выходит. Ну, думаю хорошо: 6 лет на 21102 крутил стекла руками, и на ней покручу. Из всех автомобильчик мне приглянулась больше всего. Интерьер мрачноват, но на вид и на ощупь – приятен. Руль кажется хлипким и того гляди сломается в руках – но лежит комфортно. Сиденья как дома кресло, мягкое и непонятное – зато посиживать комфортно, правда на поворотах из него дозволено просто вывалиться, но меня это особо совсем не тревожило, т.к. гонщиком я совсем не являюсь. Впереди понравилось все. Открыл заднюю дверка и совсем не сумел сесть самолично за собой. Ежели мне впереди комфортно – сзаду совсем не пролезу, ежели сделать так чтоб сзаду пролез – за рулем совсем не комфортно. В итоге: тоже совсем не вариация. ЛАНОС. Это aвтo мне просто совсем не приглянулось. Сел – мрачно, без чувств. Нет ни электростеклоподъемников, ни ГУРа(а какая инка без ГУРа?) ни даже тахометра. Впереди удалось комфортно сесть, а вот сзаду даже пробовать совсем не стал, т.к. aвтo совсем не понравилось. Логан В это aвтo я даже сажаться совсем не стал. Хоть менеджер автосалона утверждал, что Рено сделало полностью неплохой кар, он так и совсем не сумел вынудить меня в него сесть. Максимум: я открыл дверка, взглянул на интерьер и покачав головой закрыл дверка. Даже ежели у этого aвтo и были свои плюсы, интерьер и экстерьер перечеркнул все.  Напоследок я попробовал: Диапазону и ВИВА. Не скажу, что диапазона вызвала у меня беспокойный восхищение, но из всего, что за сей сутки было, она мне приглянулась больше всего. Салон – успешный, движок неслышно урчит под капотом, все врубается, переключается, работает. Но смотрел я её лишь только из любопытства. Она выпадала из моего бюджета. А больше всего мне приглянулась в сей сутки ВИВА. И впереди и сзаду, я сумел в неи комфортно усесться, багажник большой, автомобильный салон просторный и светозарный, и лишь только 12 месяцев 2005 и ценник в районе 14000 у.е. меня от этой покупки оттолкнуло. В итоге: из новейших иномарок: те что приглянулись – совсем не попадают в бюджет, а те что в бюджет попадают – или совсем не приглянулись, или совсем не удобны. Китайцев совсем не смотрел, т.к. в китайские aвтo особо совсем не надеюсь. На последующий сутки я поехал глядеть ВАЗы. Принципиально новой машинкой в то время была Калина. Она лишь только стала появляться в салонах и у дилеров. Приехал. В салоне стояла красноватая Калина. Поглядел, посидел. Снутри – приглянулась. И самому и за собой вышло комфортно сесть. Но в то время она мне показалась весьма малеханькой зрительно, ну и дума о детских хворях, которые у нее будут тоже совсем не содеиствовали покупке. Семейство САМАРА-2 я совсем не хотел, и оставалось лишь только одно: 10-е семья. Седан я глядеть совсем не стал, заместо 1-го брать иной очевидно совсем не хотелось, и приостановил собственный вариация на хэтчбеке. Обошел вокруг – ничто нового совсем не увидел в ней. В салоне тоже все по старенькому. Лишь сейчас есть 2 электростеклоподъемника + зеркала с противоослепляющем покрытием. Посидел в ней, завел и отважился: буду брать конкретно её. Ну, коль буду снова брать 10-е семья, то пусть оно станет в версии ЛЮКС. Цвет продолжительно избрать совсем не пришлось, т.к особо понравился КВАРЦ. Означает КВАРЦ и ЛЮКС. Но такового цвета в таком выполнение совсем не было. Ну что ж: будем обретать в другом месте. Стал обзванивать салоны: всюду стоит 1,2 штуки, а в неких именно нет такового цвета. Приехал в один: Стоит. Люкс + сиденья пилот (500$ к цене). Посидел – комфортно. Завели, послушали – все ОК. Беру. А мне к объявленной цене помимо кресел плюсуют литые диски и бортовой комп(входит в версию ЛЮКС). Я: это же вариация люкс! А мне: в версию люкс входят лишь только сиденья с обогревом за все другое нужно выплачивать. Я: вынимай комп и ставь родные диски.А мне: нет, она продается лишь только с литьем и окраина. Компьютер. Переплачивать за атмосфера мне совсем не хотелось, ушел. Приехал в иной автомобильный салон. Тоже кварц и тоже люкс. Прежде чем глядеть спрашиваю, что входит в версию люкс. Список устраивает. Поглядел – приглянулась. Покупаю. Оформляем, а aвтo оказывается 2005 года. Я: нет, оно 2005 года. Я совсем не буду брать aвтo того года. Мне: - оно станет продано в 2006. Я: ПТС 2005 года. Спорили минут 10, в итоге тоже ушел ни с чем. Приехал в 3-ий автомобильный салон. Поглядел aвтo, а крышка багажника совсем не закрывается, как совсем не хлопали. Мне: - нужно регулировать Я: -регулируите. Оказалось у их нет сейчас профессионалы и они дают купить мне aвтo и приехать к ним чрез порядочно дней, типо безвозмездно отрегулируют. Я: - нет, тут и в этот мгновение. Кое как закрыли, но фонари сантиметра на 5 совсем не совпадали От этого aвтo я тоже отказался. Опять звонить по автосалонам, а мне: завод закончил красить КВАРЦ. Нет ни ЛЮКС, ни НОРМА. Облом -  В течении 2-ух недель я обзванивал автосалоны. Но положительного ответа совсем не было. Уже стал глядеть на остальные цвета, но, ни один совсем не приглядывался. Очередной звонок в автосалон и свещенное выражение ЕСТЬ, но НОРМА и пока что без ПТС. Я туда – стоит в снегу. Обошел, поглядел, завели – все нравится. Молвят лишь только сейчас автовоз привез, ПТС станет чрез недельку. 2006? 2006!!! ОК – БЕРУ. Внес залог и стал дожидаться звонка. Как обещали чрез недельку позвонили, приехал, оплатил полную ценник и стал обладателем ВАЗа-21124 в комплектации НОРМА. Что отметил: двиг 1,6 16кл. по сопоставлению с 1,5 8кл небо и земля. Тянет уверенно во всем спектре, разгоняет aвтo достаточно резво. Что еще отметил: резину БАРГУЗИН-4. Пока ехал вплоть до ГАИ – было ощущение, что они перекачаны. Пока ожидал ГАИшника достал насос и поглядел давление во всех 4 колесах – все в норме. 1-ый месяц автомобильчик так и прыгала, а позже само собой прошло. Позже взял себе Yakogama C-drive. Сообразил, что многое зависит от резины: на БАРГУЗИНе автомобильчик была наиболее вялой, рeзинa совсем быстро начинала пищать, а во пора дождика нередко всплывала.Когда поставил импортную – aвтo стало увереннее совсем не двагаться как на прямой так и в повороте, ну и в дождик так совсем не всплывала. На первом ТО 2500км заменил смазка и передние колодки. Совместно с подменой передних колодок в прошедшее ушел нежелательный свист во пора торможения. Пока катался на aвтo поставил противотуманные фары, окраина. Комп. Ставить противотуманки меня отговаривали, говорили, стоят низко, и побью чрез месяц иной. Но вот уже почти что что 2 года и тьфу тьфу тьфу все на месте и совсем не одного скол. А вот пользу от их я ощутил: 1.Когда включаешь отлично видна доля обочины справа + само полотно 2.Можно совсем не включая габариты мчаться Масло на собственной машине я меняю в пара раза почаще(5000-7000 км), чем предписано(лью VISCO-3000). Во пора подмены масла на 10000 пробега, заодно по совету механика поменял смазка в КПП, залил обычное ТНК. После чего передачи стали врубаться незначительно мягче. Сеичас о гарантии. Нужно сказать, что гарантией ВАЗа я был удивлен, при этом приятно!!!!! Все что нужно было сменить – меняли без всяких слов. Через 12 месяцев стало облазить противоослепляющее покрытие на стеклах. И тоже на сто, мастер по гарантии поглядел и произнёс, что нужно сменить. Но на складе их совсем не было. Попросили, что бы я чрез 3 дня приехал. Приехал – поменяли. А совсем не так давным-давно заехал на сто что бы отрегулировать фары. У меня ближний свет светил как то по краям. Пока регулировали свет разговорился с мастером. Во пора разговора произнёс, что уходит тосол из расширительного бачка. Он поднял капот, привел профессионалы по гарантии чрез 15 мин у меня стоял новый бачок + залил 7 л. нового тосола.Больше по гарантии совсем не обращался, ну и именно aвтo пока что лишь только веселит, тьфу тьфу тьфу. А сейчас что касается самого кара. На машине я езжу совсем не достаточно. За 2 года накатал почти что что 30,000км. Но в 2006 году скатался на ней на ЮГ. Машинка мне нравится и вполне устраивает. Движок особо совсем не насилую, переключаюсь на 3000-3500. Когда ездил на ЮГ, три человека + багаж, aвтo по трассе просто понравилось. Фуры обгоняли просто, ускорялись тоже шустро. Температура выше 90 совсем не поднималась, при +50 на солнце за окном. Отсутствие кондея – естественно минус, ГУРа – минус, но совсем не сполна. На ней сменить ремень ГРМ могу в любом поле(вожу запасной) а вот с ГУРом слышал нужно двиг вывешивать. Как управляется aвтo мне тоже нравится(снова же по сопоставлению с нашими) + высочайший просвет дозволяет совсем не опасаться бордюры. Зимой aвтo быстро прогревается, как в салоне так и движок. Веселит, ну и нет такового неприятного аромата, какой стоял у меня в 21099, в какое время я печку включал. А вот штатныи батарея оставил двоякие чувства: с одной стороны – продолжительно держит(бывало, что оставлял aвтo с включенными габаритами, позже вжик и завелась) а с иной ежели зимой aвтo порядочно дней совсем не заводить, то оно заведется, но с натягом. А вот с расходом топлива – целая летопись. Поначалу заливал АИ-95. Про потребление ничто совсем не знал, т.к. еще совсем не стоял комп. Но позже приехал мне поведали, что АИ-95 мутный, немало присадок. А они убивают и сетку и инж. вычищать придется. Перешел на АИ-92. Машинка в тяге растеряла, в особенности было заметно на обгонах. Позже поставил комп – 9,5 л. на 100 км по городку – это его показания. Снег уже растаял и мне показалось большой потребление, а позже, памятуя, что на собственной 21102 в городке умудрялся на 100 км спаливать л. по 11-12 – успокоился. Так потребление и находился почти в районе 9,5 л. по городку и 7,8-8 по трассе. Бак был на финале, я заехал на заправку. АИ-92 – нет. Есть лишь только АИ-95. Залил наполненный бак его, и комп мне показал –7 по трассе!!!! Задумывался глюк! Но по стрелке реально меньше расходовалось. Опять залил АИ-95. По городку вышло 8. Перешел на АИ-95 и автомобильчик стала динамичнее и при всем этом ЭКОНОМИЧНЕЕ. Думаю: как забьется сеточка – поменяю, благо стоит она 50 р, на чистку инжектора тоже найду 1500 р, ну и на разнице в расходе АИ-92 и АИ-95 я эти средства выиграю. Сейчас стал передвигаться лишь только на АИ-95(обыкновенном ни ЭКТО и совсем не УЛЬТИМАТ) и потребление по городку в среднем 8 л. зимой, а по трассе бывает вплоть до 6,8 доходит. Когда выбирал окраина комп, смотрел на различные модификации. Хотелось, что бы был и замечательный и многофункциональныи. Родной – ну совсем никак не нравился. Когда был в сервисе, подошел к диагносту с сиим вопросом, он мне однозначно: бери конкретно оригинальный! Я: мне он снаружи совсем не нравится. Он: - зато станет более чётким. Купил оригинальный. К нему претензий никаких. Показания тоже считаю точными, т.к. удавалось точно рассчитать исходя из его показаний, как хватит бензина, хоть я стараюсь ниже 10-12 л. в баке совсем не опускаться. Но позже поменял его на иной. С красочным экраном и функцией диагностики. Но - Но средний потребление по нему стал 15 л.!!!! Ну и по иным функциям глючило. Поменял на оригинальный, так с ним и катаюсь - . Летом мотаюсь на дачу. Ну а коль дача по Новорижскому шоссе, то и высокоскоростной режим понятно какой. Традиционно цепляюсь на хвост к кому нить и пищу. До 160 разгоняется просто, и мчаться полностью уютно. Не рыскает, совсем не кидает, едешь совсем не напрягаясь. Выше 160 – уже начинает незначительно руководить - . Приходится прктически безостановочно подруливать. Но традиционно пищу 130-140, а на этой скорости ощущает полностью уютно, а движок дозволяет, ежели что отдать разгон (на 21102 140 было уже МНОГО!) На счет шумки: На скорости вплоть до 130 при закрытых стеклах сказать дозволено полностью. Далее – уже труднее. Шум песка и камешек – слышен отчетливо. На совсем не плохое дороги, при скорости 120-130 и закрытых стеклах в автомобильчик почти что что безупречная тишь, но почему, то совсем не безостановочно - . Звуке мотора особо совсем не раздражает, но выше 3000 в салоне слышан отчетливо. Насчет шумов в салоне(дорога, движок) – научился биться с ними при помощи МР3, сиденья мне кажутся удобнее чем в были в 21102, пока что по трассе ехал спина так совсем не утомилась. Тормоза на aвтo приглянулись. Задние колодки стоят родные, впереди АТЕ. Было пару противных моментов, в какое время приходилось тормозить в пол, при этом выходило тормозить на грани блокировки - . К педали тоже привык. Насчет ручника, традиционно держу его подтянутым, 3-4 щелчка. Но растягивается он быстро - Где-то раз в 2 месяца приходится лезть в гаража в погреб и подтягивать его, хоть с иной стороны пользуюсь им каждыи раз. Несколько раз под зaдний барабан(левый) попадал песочек, благодаря что во пора торможения был сторонний гомон. Лечилось все снятием барабана. Но думаю это у всех aвтo так. Штатные дворники совсем не выдерживают никакой критики!!! Нормально вычищать они отказались уже чрез недельку. Лишь грязюка и воду размазывали. Купил Фавориты. Вот уже почти что что 12 месяцев стоят – работают как новейшие. А вот задним дворником почти что что совсем не пользуюсь! Даже в дождик. На скорости вода сама со стекла стекает - А вот в пробке, в какое время скоростные качества км 20-30 – приходится. Но заднее стекло незапятнанным совсем не бывает. Даже летом оно покрыто небольшим слоем пыли. Расплата за самоочистку на скорости от воды. Родной салонный фильтрующий элемент – напротив был совсем неплохим. Стекла ни в жизнь совсем не потели, даже зимой. Но - Но пришло пора его сменить, забился, поставил заместо него угольный. Стекла стали потеть - . В этот мгновение, наверняка, буду обретать штатный, тот, что идет в первичной комплектации. Был приятно удивлен проходимостью данного aвтo. Из каких лишь только сугробов я зимой на неи совсем не вылазил. Ни разу совсем не садился, тьфу тьфу тьфу. Хотя это и награда резины ГИСЛАВЕД NF3. Хотя половина шипов потеряна в 2007 году в теплые месяцы зимы. В этот мгновение эти же шипы добиваю. Вообще рeзинa у меня почти что что совсем не шипованная. Но основной плюс данного aвтo – это его практичность. В 2007 году делал поправка дома и из ЛЕРУА на собственной машине перевез все, включая межкомнатные двери! Разложил сзаду сиденье и все отлично влезло. Двигатель работает, колеса вертятся, комфорт какой-никакой тоже есть – ради поездок на дачу и в лавка aвтo полностью + дешевое в сто и содержании, и гарантия настоящая. Долго пробовал отыскать сверчи в салоне, как почти что все мне обрисовывали. Но ничто совсем не отыскал. Естественно совсем не безупречная тишь, но скрипов сторонних тоже нет. Одним словом – машинкой я доволен. А сущность: прошло почти что что пара года как я купил её себе, и ежели б в этот мгновение я мог бы сменить собственный вариация и купить другое aвтo, я бы совсем не стал ничто сменить: мне моя автомобильчик нравится и полностью устраивает. Естественно, как и хоть какому человеку, мне охото большего, но нужно проживать по финансам, и понимать: что ты можешь себе дозволить, а что нет. Ежели бабло снова совсем не будут позволять себе купить неплохую инку, то последующем aвтo станет скорее всего ПРИОРА – ХЭТЧ.

Достоинства: - Недостатки: -

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: