Хорошего времени суток владельцам стальных жеребцов LADA 2102, также всем остальным обладателям. Хочу написать об каре 1974г.в. Заполучил данное aвтo 1 сентября 2007г. Кар выбирался по принципу: по деньгам, доступное сто своими усилиями и ради хозяйства в личном доме. Не скажу, что я приверженец лишь только российского автопрома, нет такового нет. Стал я третьим владельцем ятой машинки. До этого каром воспользовался мой крестный, а перед ним его тесть, какой брал aвтo с нуля. История была мне известна, так что брал, процентов на 80 было понятно. На тот мгновение дядька ездил уже 2 года на новой машине, а этот вариация стоял в гараже. Продавал он ее поначалу за 15, но охотники были лишь только за 10. Давал ему одинадцать, но в мгновение переоформления стала равнятьбся 10т.р. Машинка была притащена на галстуке восвояси, потому что был севший аккумулятор, отсутствовали тормоза, лишь только ручник и то, бессильный. Зарядив аккумулятор, налив бензинчику, кар запустился с первого тырчка. Да, чуток совсем не запамятовал. Мотор опосля капиталки пробежал 6т.км., а настоящий проехал составлял 150000. Незначительно по дымил, прогрелся и работал безупречно. Прокатившись, было ясно, что подвеска работает без каких или намеков на пролемма, но что-то терзало душу-подсказывал эксперимент. Заглянув вниз, было найдено: изгиб задней поперечной тяги. Тормоза были изготовлены методом подмены манжет на гл. тормозном цилиндре, но оказались слабыми. Поменял передние накладки, задние пока что решил совсем не касаться вплоть до определенного момента. Кузов кара был среднем состояния: сквозная коррозия на передних крыльях в нижней элементы у дверей, был варен левый лонжерон(верхняя доля, подгнил короб и лонжерон по совсем не многу начинал складываться). Задняя дверка была битой еще в русские времена и изготовлена подходящим образом из-за отсутствия материалов. Красили лишь только пятую дверка, а в остальном была родная краска, красноватого цвета. В остальном кузовщина был просто в безупречном состоянии, даже днище совсем не имело никаких признаков на коррозию. Брал aвтo и с таковым расчетом, только бы ездило. Незначительно поездив настал тот самый мгновение колодок-они начали скрипеть. Кар был отдан братьям, которые и доводили в ремонте далее. Проехав почти три тыщи, пробило прокладку головки блока, впору совсем не протянули, и итог совсем не принудил себя дожидаться . Еще ускорило этот процесс, вытекание охлаждающей воды, порвался шланг, движок был подвергнут перегреву. Слава богу, что в технике все соображаем и глобального ремонта, совсем не предстояло. Заодно поменяли смазка на полусинтетику и кар зажил далее. Потому что живем в личном доме, то на aвтo возится все, что дозволено возить. На карах с кузовом универсал мне совсем не приходилось гонять, а тут увидел, что у него устоичивость по трассе лучше, как бы прижимается к дороге и проходимость зимой лучше, за счет томного зада. Спустя 2,5 месяца опосля покупки и всего, что изготовлено на машинку напросился заказчик, Ну ездит aвтo и достаточно удачно, а это видно. Но на тот мгновение сбывать совсем не задумывались, а в этот мгновение посещают мысли о продаже, но поначалу необходимо подыскать пригодный вариация на смену. Скорей всего, это станет ГАЗель, так фин. Способности ограничены. Всего на этот мгновение на каре изготовлено: • - подмена поперечной тяги; • - подмена прокладки головки блока; • - изменены тормозные накладки и колодки; • - куплена зимняя резина; • - установлена музыка. С пришествием тепла станет разобран автомобильный салон ради обработки антикоррозиантом, укладки звукоизоляции и совсем не большой отделки салона. Отзыв об каре писал на уровне того времени, в каком он был изготовлен, так что внушительных выводов действовать совсем не буду.

Достоинства: Для собственного времени, этот кар был шикарной машиной Простой доступ в ремонте При соответствующем уходе за aвтo, он выплачивать благородной эксплуатацией, в принципе как и хоть какои иной автомобиль Хорошая вместимость салона Недостатки: Для универсала лучше посильней движок и коробку совсем не мешало бы 5-ти ступку из-за отсутствия нижних патрубков отопления, в салоне задним пассажирам холодно

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: