Купил я свою Ниву в 2003 году. ВАЗ-2131 1.7 инжектор, краска Амулет(темно-зеленый металик). Была нужна тачка ради поездок на работу и в особенности на дачу в хоть какое пора года, в особенности зимой т.к. у меня там банька и попариться я совсем люблю. Перед приобретением этой машинки было немало колебаний, но чрез некое пора сообразил, что купил то что необходимо. 1-ые 30000 км пробега заморочек фактически совсем не было. Масло полусинтетика чрез каждые 10000км, бензин лучше 92-й, на 95-м различия никакой. Машина веселила - жрала незначительно 9-10 л., вибрации и гул совсем не доставали, ничто совсем не ломалось и совсем не сыпалось. Про качecтво отделки, пластмассы, автомобильный салон, комфорт места водителя и сохранность я распрстраняться совсем не буду, потому-что сколько средств платишь - то и получаешь, нечего ассоциировать божий подарок с яичницей, или Ниву с Ланд Крузером. Ходовые свойства полностью солидные. Резину лучше сходу установить 205-ю на штатные железные диски или на литье, сходу существенно миниатюризируется крен в развороте. Разгоняется естественно медлительно 80 л.с. Естественно маловато по сегодняшним временам, но на дороге ощущает себя полностью уверенно, дорогу держит отлично, подвеска твердая, радиус разворота сначала напрягает - большеват с непривычки. Совсем совсем не хватает гидроусилителя руля, в особенности ради супруги. На бездорожье, ежели рулить с разумом и взять в голове, что и сцепление и агрегат у вас "семерочные" дозволено проехать фактически в каком месте угодно, совсем выручает пониженная передача и блокировка дифференциала. За 100000 пробега я застрял всего 2 раза зимой и то поэтому, что сполна наглость растерял и попадал на диагональное вывешивание. Опосля 30000 пробега тачка уверенно держит по трассе 130 -140 км/ч при всем этом потребление совсем не выходит за 11 л на 100 км, ежели гнать 100-110 потребление станет 9 л, в смешанном 10л. Наибольшая техно скоростные качества указана 132 км/ч - лгут злые языки, даже по МКАД разгоняется вплоть до 160 км/ч без особенных заморочек с сохранением управляемости. Совсем отлично проявлят себя зимой, в какое время на дороге снег и каша, все-же неизменный наполненный привод это здорово, на льду, даже при наличии зимнеи шипованной резины, чудес совсем не случилось - тачка скользит и продолжительно тормозится, к тому же необходимо её еще "поймать" во пора начала торможения, благо был эксперимент зимнего вождения заднеприводной техники, но такое происходит при очевидном превышении скорости или особом провоцировании заноса. Опосля 30000 пробега закончилась гарантия, но трудности сходу совсем не появились. 1-ая суровая неувязка - проехал 50000 км переборка коробки(подмена всех 5-ти подшипников скорее всего из-за их низкого свойства) и подмена ШРУС карданного вала из-за того, что при сборке смазки в него пожалели и он бедняга посинел и стал подклинивать, подмена сальников раздатки опосля обнаружения протечек (заболевание всех Нив). На настоящий сутки проехал 104000 км, движок в норме смазка совсем не ест, инжектор совсем не мыл ни разу (запрвлялся фактически прктически безостановочно на Лукойле), вибрации несомненно усилились, но в допустимых пределах, как ни удивительно нет ржавчины, покраска держится, что уже достижение ради нашего ВАЗа. Для поездок на работу я прикупил себе Опель Астру, но свою "зеленую черепашку" скорее всего еще продолжительно совсем не продам, уж совсем она неприхотлива и ни разу меня совсем не подводила. Может мне подфартило? Ежели кому нужна автомобильчик ради дачи, рыбалки и охоты дозволено брать совсем не задумываясь, ради городка совсем не годится.

Достоинства: Хорошие внедорожные качества Устойчива на шоссе Не маршрут и проста в обслуживании Неприхотлива к качеству бензина, мелковатый потребление ради внедорожника Очень безграничный и достаточно успешный автомобильный салон, домашняя машина Недостатки: Напрягает неточный указатель уровня топлива, бак увеличенной емкости 60 л. а при полнои запрвке указывает полбака, и позже потребление фактически совсем не определишь, приходится ориентироваться по пробегу опосля каждой заправки Слабовата печка, при - 20* стекла отогреваеются с трудом, а левый верховный угол лобовика обмерзает Отвратительно мелкие и неловкие боковые зеркала. Сходу поменял опосля покупки, направил уважение, что с родными зеркалами ни один индивид совсем не ездит, так ради чего их именно ставят Плохо сбалансированы промежный и карданный вал, с увеличением пробега возрастает вибрация и гомон в салоне Малоэффективные дворники малого размера

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: