Превед всем читателям! Прочитав порядочно отзывов о тазиках решил написать собственный. Потому что читает эти отзывы почаще всего тот кто хочет что-то купить, то буду весьма искренним и совсем не буду как некие артисты писать, что на Жигуле под горку 170 ехал и потребление при всем этом 6 л.. Повествование пойдет про побывавшую в моих руках шаху, производителем которой является достославный завод Иж (2002). Потому что еще ранее имел:) в эксплуатаций тольяттинскую шестерку (1997), то дальше буду ассоциировать эти две машинки, и, соответственно, 2-ух производителей- Иж и ВAЗ. Сходу следует отметить, что за период эксплуатаций обоих aвтo каких-то непредвиденных поломок и неисправностей совсем не происходило. Обе машинки покупались в совсем неплохом состоянии, это касается как кузова, так и механики. Отзыв о первой шестере мною тоже написан. Начну с мотора, коробки и т.д.: на ижевской машине он мне показался намного шумнее, ну и звукоизоляция в целом оказалась ужаснее. Движок совсем не обладал достаточной приемистостью, с низов тянул без охоты, приходилось крутить его на каждой передаче. На прошлой машине движок был совсем мягеньким и тихим. Коробка на Иже меня именно разочаровала:((кстати пятиступка)- на горячую передачи врубались туго, в особенности 1-ая, задняя то и занятие со второго раза, совсем не было тои четкости и легкости при переключениях, как на старенькой классике (4КПП). Это меня писец уничтожило! Уж что-что, а коробки на Жигулях безостановочно числились механизмом надежным и доброкачественным. Сходу опосля покупки поменял смазка в коробке, но один х ер гудела 5-ая передача. По заднему мосту, редуктору, кардану и т.д. нареканий совсем не было. Что касается салона, то поначалу обрадовало наличие "модных" передних сидений (вроде как на Оде). Вроде как и спинка высочайшая, и подголовник под головой, крен спинки регулируется крутилкой сбоку, но в какое время сел, то сообразил что уж лучше бы были старенькые жигулевские табуретки (Они хоть мягенькие). На этих "усовершенствованных" совсем не знаешь как и посиживать: спинка совсем далековато размещена и о-о-очень здорово выгнута, т.е. апогей спины и голова при любом раскладе совсем не прислонены, и твердые они совсем. Короче, гОвно сиденья. На обшивке дверей накладки (где "запиралки") сейчас делают из говеного скрипящего пластмассы, ранее он был мягеньким. Двери закрываются отлично, но совсем шумно. Такового тугого руля, как на ижевской шахе, я еще ни в жизнь совсем не вертел. Поначалу поразмыслил что управляющий редуктор затянут вплоть до упора, ан нет, видимо, на Иже это в порядке вещей. На старенькой и с маленьким рулем впридачу рулилось полностью нормально. Короче снова на иже косяк. Расход бензина почти 10-12 л/100 км (совсем здорово зависит от того как ездишь, как карбюратор настроен), смазка совсем не доливал, печка работала, но в дождик отпотевал лишь только лобовик и форточки (кстати был подогрев заднего стекла-ижу плюсик), заводилась отлично, в жару совсем не бурлила. Вывод: распиз - ской сборкои и отношением в целом дозволено испоганить все-что угодно! Машинку блин на Вуале делали едва ли не 40 лет и вроде все ничто, а Иж - у меня слов нет короче. Не так давным-давно корефан купил Диапазону новенькую (ижевская), дак представьте себе- уже 2 мотора поменяли(!!!!!!), оба клину хватили. Во иномарка мля! Хорошо хоть по гарантии. Но люди, сами задумайтесь, что все же станет далее, ежели уже в этот мгновение в Рф разучились даже Жигули нормально набирать!!! Я напротив наших автомобилей напротив ничто совсем не имею, каждый живет по доходам. И все таки чем новенькую Жигу (около 140-150 тысяч) я лучше куплю Пассата года 92-го, скажем. Но уж ежели приспичило классику, то лишь только тольяттинскую, шестерки правда уже совсем не делают. Спасибо всем кто прочитал вплоть до конца.

Достоинства: Дешевизна запчастей Никто совсем не угонит Недостатки: Убогая посадка Шум Высокий потребление бензина и др.

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: