Всем Привет! Заполучил LADA 2115и люкс у родственика в возрасте 8мес. в июне 2005 г., вплоть до этого была 2105 1.5 1999г. Чувства опосля классики приятные, наиболее динамична, в салоне тише, движок работает ровнее, тише и приеместей! Дорогу автомобильчик держит опосля 120 отлично - возможно, совсем не ужаснее чем hyundai упор, ниссан альмера и авто Форд вокус (ездил! осязаемых приемуществ совсем не увидел! единственное моя стрелка спидометра замирает на 165км/ч ежели полная и бензин совсем не совсем и вплоть до 180км/ч ежели была отменная заправка и менее 3-х чел. в салоне (не однократно пробывал) альмера и хенд и штука могут еще 10 -20 км накинуть - в этом их приемущество! 150км/ч пищу, держу баранку совсем не напрягаясь (бывает и одной рукой), но ежели без понтов, то её вольная крейсерская скоростные качества вплоть до 140км/ч - далее безостановочно взять совсем не желатьльно - утомляет всеж незначительно! совсем не мерен же! Даллее, как вы сообразили гоняю я на ней зачастую, и по нехорошим дорогам в селах - и в городке люблю со светофора пора от времени отдать ей загнать стрелку тахометра вплоть до красноватой зоны, по совсем не совсем неплохим дорогам Москва-Липецк на неких участка с выбоинами пищу 140, - и так я накатал 85000 км! что от нее осталось? несомненно все наместе! даже совсем не ждал такового! фору даст иномаркам! У каких к 50000км ворох гемора накапливается! какие были поломки? Поломки: 1) прогарела проклатка коллектора 1500руб занятие + матерьялы 2) глючил инжектор (время от времени совсем не заводилась) помыл - вроде поправилась 3) косяк естественно!!! слетел с крепления справа шланг с тормозной жидкостью и продолжительно и равномерно стерся о сцепление(так слесарь произнёс) - в идоге порвался и тормоза сходу отказали на 70% - позже на 90% (но затормозить чуть мог) - в экстреннной ситуации мог в трагедию попасть! но это почти что форс-мажор. 4) всякая деталька: замки глючат, порядочно раз фары перегали, 1 клавиша на панели совсем не работает. Все другое: движок, агрегат, подвеска, кузовщина - в идеале! единственное нарекание мастеров - то, что передние стойки незначительно подтикают - но еще походят! и это опосля 85 тясяч напряжоннои эксплуатации! правда уж весьма здорово я её совсем не убивал! на суровые ямы натыкался изредка - в этом плане я грамотный убивальщик! + я меняю смазка каждые 5-8тыс (масло совсем не плохое) + заливаю проверенные присадки в двиг. и коробку! и кстате это я чувствую! на остальных девятках и петнахах - двиг работает совсем не так ровно и поболее шумно + мой движок незначительно приеместей, честно! присадки я заливаю с 15тыс пробега! Часто! и есть трофеии! где-то на 10% двиг все таки лучше чем у обыденных пятнашек, кстате о динамике: ежели сопоставить ниссан альмеру 1.5 с моей - то моя вплоть до 100 её сделает! во всяком случаии совсем не отстанет, и с фордом 1.8 125лс - то тразгон вплоть до 100км/ч у форда особенного плюсы совсем не показал! Почему? несомненно поэтому 1) у него диски R16 ради 1.8 многовато - он совсем не разгоняется, как раскатывается! 2) масса больше на 200кг 3) педалька газа задемпфелированна(ну это как-бы давиш на газ - а двиг 100% набирает равномерно секуды 1.5! - чувства приеместости слыбые! + вроде весьма задушен двиг) в итоге вплоть до 100 они почти что схожи получаются, позже вокус естественно мою пятнаху рвет! В итоге: пятнашка находится с обыкновенными иномарками гольф класса на одной планке удобства, динамики и т.д - просто её нужно вплоть до разума довести - чуток прирастить автомобильный салон и качecтво + уменьшить процент брака (хотя може это и дофига), но ежели вы желаете реальный комфорт то вам нужна автомобильчик от 20000долл, а лучше от 300000долл! Верно? а за свои средства пятнашка почти что фаворит + починку дешевле на распорядок!! Естественно я-бы избрал штука или альмеру - но они стоят и ремонтируются в 2 раза дороже! а качecтво и комфорт лучше процентов на 20-30%, выходит они совсем не выгодней! а просто чуток лучше и пристижней! Пятнаха - рабочая конь, стоит собственных средств!

Достоинства: Хорошая управляемость Малый затраты топлива Крепкая подвеска Динамична ради малолитражки Самая прекрасная из жигулей Наиболее пригодная к тюнингу из жигулеи (вообщем на любителя естественно) Внешне приятное торпедо - лучше чем у неких иномарок гольф класса Недостатки: Скрипучий салон Плохие замки Жестковата подвеска - но это на половину + (не мерин все-же) Жесткость кузова слабая

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: