Кар был куплен мною в 2006 году с родным пробегом 18 тысяч км. у знакомого (таковой небольшой проехал из-за того что у него это был 2-ой кар больше стоял чем ездил). Из этого следует что всю историю данного пепиласа я знал и потому совсем не торгуясь дал за него 80 рубликов. До этого ездил на 21043, 21093, 2110, 2121, БМВ-318 91-го года. В этот мгновение совсем не считая пятерки, которая в процессе реализации, фольксваген В5 2000 г.в. В этот мгновение проехал возле 80 тысяч автомобильчик работает в такси проехал возле 200 км в сутки это в какое время выезжаю на работу. Сходу оговорюсь машинку совсем не убиваю смотрю за ней, ведется бортовой журнальчик потому все расходники изменяются впору независимо от их состояния. Видимо потому ни разу совсем не вывернул шаровую, совсем не разорвал передний тормозной шланг, совсем не оторвал успокоитель цепи и т.д. Хотя сходу оговорюсь машинку совсем не вылизываю, а отношусь к неи как к рабочей лошадке (читай как к рабочему инструменту). На дороге она меня ни разу совсем не подвела безостановочно доезжал вплоть до дома. Совсем нередко выезжаю на ней в округ на рыбалку, хоть ни каких илюзий, в огромные лужи и в чачу совсем не ползу. Лично мое мировоззрение класика самая честная отечественная автомобильчик в смысле соотношения цена-качество. Моя себя окупила раза 4 это с учетом всех вложенных в нее средств. Из нерегламентных ремонтов: 2 раза менял вилку сцепления она почему-либо ломалась чрез недельку опосля подмены сцепления, позже заменил солдатика и эта неувязка исчезла потому что он был скошен (зараза) грустно же из-за 100 рублевой детали срывать коробку (тем более что недельку назад уже все это проделывалось) выкинул родное зажигание поставил бесконтактное (достали обороты плавать) родные высоковольтники тоже в топку (поднял вечерком копот а они светятся пробивают тоесть), силикон хорсовский вплоть до сих пор нормально работает, поменял передний бампер плюс стекло фары и отрихтовал правое крыло (привет от девушки на девятке, от водителя лексуса и водилы ПАЗика) женщина платила за все + 2 страховых варианта от лексуса и пазика. Верно молвят "НЕ ты, так тебя" Плановые работы: передние колодки 3 раза задние колодки 1 раз масло, свечки, фильтры каждые 10-12 тысяч (2 тысяч. смазка Ликви Молли) подвестка вся вполне совсем не считая пружин 1 раз (6 тысяч рублей делал сам) тоже самое совсем не считая мартеров и пружин 1 раз (8 тысяч с работой) тоесть раз в 12 месяцев выходит. Один раз влетел в неожиданную яму (вчера еще небыло) замял сходу 2 диска и здорово попортил резину, поменял все 4 колеса на амтел планет на евродисках возле 8 тысяч рублей глушитель весь совсем не считая штанов 1500 + 500руб занятие Доп. оборудование: газ-10500 рублей магнитола-5 тысяч. динамики-2 тысяч. сигналка уже стояла телек 2 тысяч. И все - .!!! Из личных чувств: опосля пассата просто тубаретка, но любимая таковая тубареточка, простая как молоток, таковая вся совдеповская, сажусь в нее неловко, даже эл.стеклоподъемников нет, опосля 200 км спина болит, квадратная вся, бесконечно грязная, движку слышно, на ямках козлит, больше 110 км/ч страшно, но почему-либо вспоминаю малолетство беззаботную и по лицу начинает расползаться ухмылка, воспоминания всякие, ностальгия какая-то. Есть что-то в классике -

Достоинства: Копеечные детали и ценник работ (по сопоставлению с пассатом и бэхой именно хохот) Возможность ближе познакомиться с соседями по гаражу Цена-качество Недостатки: Динамики Безопастности Комфорта просто никакого

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: