Ока была моим первым каром. Купил её на 5ом курсе института. Ездил на ней 4 месяца, проехал 10 тыщ, совсем не достаточно, но достаточно, чтоб сложилось устойчивое впечатление. На мгновение покупки машине было 5 лет и 43 тыщи пробега. По неопытности я совсем не увидел её аварийного прошедшего, о сгнивших под пластмассовыми накладками порогах знал. Выбирал из всего 2-ух автомобилей, вот и напоролся на такое. Мой вариация имел меньше очагов коррозии и завелся, вот вариация и пал на него. При покупке проверил работу управляющего, коробки и шрусов, все устраивало. Незначительно смутили слегка завышенные холостые. Владелец поклялся что при переборе коробки меняли масла, я поверил. Кстати автовладелец был перекуп и занимался в основном Оками. Опосля написания справки счет и расчета былой автовладелец в спешке удалился. Вечерело, была ранешняя осень, жара. Мы с моим другом,который был взят с собой ради моральнои поддержки, сели в новенький собственный кар. Нашли, что свет в Оке совсем не работает, как позже оказалось занятие было в проводке. Но вплоть до сумерек у нас еще было пару часов. Поехали. Встали в серьезную пробку на Ленинском проспекте. Из-за завышенных оборотов автомобильчик грелась, пришлось включить печку и открыть окна. Выхлопная труба какого то грузовика то и занятие равнялась с нашим открытым окном. Причина завышенных оборотов,как выяснилось позднее, была проста, вышел из строя электроклапан карбюратора и былой обладатель просто незначительно укоротил тросик подсоса, повысив тем самым устойчивые обороты. Стоя в пробке обнаружилось, что лампочка бензина уже горит, а остывания все таки работает. Найдя на взятой с собой карте заправку, обрадовались, и совсем ожидали её появления, в какое время узрели чуток совсем не выпрыгнули из штанов от счастья. Нужно сказать, что в главный раз в центре Москвы, в незнакомом месте на незнакомой машине Ока, посреди внушительных дорогущих джипов ощущаешь себя совсем не совсем. Когда приехали восвояси в Зеленоград было уже мрачно. Головы у нас хворали от такового стресса и наверняка от выхлопных газов грузовика дувшего нам в форточку. Дальше впечатления от эксплуатации. В Оку влезало 4 парня ростом как минимум 180 см. + все вещи студента в дорогу. Помещалось 3 системника с 3-мя пузатыми мониторами и 3 человека. Каждые 2-4 недельки Ока выдерживала маршброски по 520 км в одну сторону, а позже назад. Каждодневные поездки на работу. Заводилась безостановочно и отлично. Имею 2-ой машинкой Ниву, проходимость сравнима. Ежели вам приспичит припарковаться на сугробе или съездить в бор по ягодицы – просто. За счет раскладного заднего сиденья дозволено возить крупную бытовую технику и сбор. Думаю килограмм 300 это ее настоящая грузоподъемность. Минусом дозволено именовать неширокую колею, легковесный авторитет и слабоватый на внушительных передачах движок. Из-за этого обгон фур был похож на порхание птички на потоках воздуха, перед самым носом фуры всю прыть Оки гасило ветром от плоской кабины. Но нужно сказать, что крейсерская скоростные качества Оки это 90-110 кмч. Рассказы о максималке 140 – совсем не сказки. Отыскал в одном совсем достоверном источнике погрешности спидометров aвтo, на оке он 5кмч в отличии от девятки в 10, потому честные 135 она идет, сущность дабы совсем не было бокового ветра. Расход топлива был 5 л. как бы совсем не топил газ. Слабенькие места и что было изготовлено. За весь срок эксплуатации могу вспомнить лишь только 1 раз в какое время она меня подвела, виновен самолично, весьма высоко выкрутил лягушку тормоза, слегка нажалась педалька в следствии что заклинило левый суппорт. Неувязка отважилась на месте. А вот еще вспомнил, попал на штраф 50р. из за ненадежности крепления провода в колодке предохранителей горел лишь только стояночный свет, под фонарным освещением совсем не увидел. Слабенькое место эта колодка предохранителей, это детская заболевание. Слабо махал дворник лобового стекла, совсем не хватало мощности моторчика. Масла в коробке, о которой клялся торгаш, совсем не оказалось. Отлично что все проверил самолично. Машинка была намазана изнутри толстым слоем какого то шоколада, какой тормозил гниение и обеспечивал шумопоглащение, всем советую. Купил чехлы и под их запихнул еще слой мебельного поролона, мягко и комфортно, всем советую. Никаких наворотов на машинку естественно ставить совсем не нужно, при продаже это все совсем не окупится. Большой плюс таковой машинки я считаю то, что дозволено поучится малярным работам без особенного вреда ради нее. Моток малярнои ленты, баллончик краски, наждачка ну и еще что-нибудь и сможете смело перекрашивать сами хоть какой фрагмент вашего aвтo, будь то дверка, капот или крыло. Внешний облик машинки от этого совсем не пострадает. Сей час вот думаю в защитных цветах автомобильчик смотрелась бы забавно. Обучается передвигаться на Оке тоже кайф, учил на ней свою даму. Обзорность отменная, тормоза отличные, подвеска ничто. Не нравилось хамское отношение на дороге, но это вина совсем не машинки а быдла на дороге, с сиим придется столкнуться новенькому. Вот наверняка и весь взгляд. Много текста, здорово совсем не ругайте.

Достоинства: Недорогая цена Проходимость Простота управления Экономичность Практичность Хорошая продаваемость Недостатки: Слабый к корозии кузов Недоработаная электрика Узкая колея Некомфортная

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: